El ministro de Industria y Comercio (MIC) Francisco Rivas, defiende que la Industria Nacional del Cemento (INC) utilice el transporte vía terrestre es cinco veces más caro que los barcos para transportar clínker y puzolana

El titular de INC, Optaciano Gómez había autorizado en diciembre último la contratación directa por vía de la excepción de flete terrestre para trasladar 15.000 toneladas de clínker y 15.000 de puzolana de Vallemí (Concepción) a Villeta (Central) y viceversa.

Intentó justificar el uso del flete terrestre, cinco veces más caro que el fluvial. Según Gómez, el ahorro generado al utilizar la puzolana en la elaboración del cemento en reemplazo del clínker, que es más caro, se compensa el dinero pagado por el traslado en camiones.

Paralelamente, realizó una licitación en febrero pasado para trasladar 25.000 toneladas más de clínker por la misma vía y alegó que los compatriotas dedicados al flete terrestre “también tienen que ganar”. Recordemos que un camión lleva alrededor de 25 toneladas de material, mientras que un barco puede llevar 15.000 toneladas.

El tramo que une Vallemí, donde está la INC, y Concepción mide 200 kilómetros y es de tierra. Cada vez que llueve, deja aislada a la comunidad de Vallemí como se constató durante la última lluvia que inundó la zona.

Ministro usa el mismo argumento

El ministro Rivas defiende lo actuado por INC exponiendo el mismo repertorio de Gómez.

En entrevista con ABC, se le preguntó sobre el flete terrestre utilizado en vez del fluvial y respondió: “Hemos solicitado informes del por qué se recurrió a eso. Ellos (por las autoridades de INC) confirmaron que el costo no incidía porque llevaban puzolana y a la vuelta traían clínker”.  

Requerido si habría mayor ganancia al llevar por agua, sostuvo “los números de ellos demuestran que no. Yo no quiero decir todavía hasta que no tenga los estudios técnicos correspondientes. Aparentemente, sabemos que el flete fluvial es mucho más barato en todo sentido, por la cantidad que lleva. Pero mientras que no tenga el informe final, no puedo decir nada”.

Defendió, empero, la vía terrestre diciendo que “no es solamente que la INC gana, tenemos que dejar también que ganen los transportistas”.