Con relación al anterior proyecto de decreto elaborado por el MIC, a pedido de Petropar, y enviado al Ejecutivo el lunes pasado, se mantiene en este nuevo borrador el Art. 1, que textualmente dice: “Establécese que por el plazo de seis meses la importación de gasoíl (Tipo III o C, según la clasificación establecida en el Decreto Nº 11833 del 8 de febrero de 2008 y las especificaciones técnicas vigentes reglamentadas por el Ministerio de Industria y Comercio) será efectuada exclusivamente por Petróleos Paraguayos (Petropar), de conformidad a las normas legales vigentes en la materia”.
El primer borrador de decreto había quedado en “stand by” la semana pasada, tras una reunión que mantuvieron el viernes último directivos de varias distribuidoras de combustibles y el titular del MIC, Francisco Rivas.

Las modificaciones que ahora se observan en el segundo borrador de decreto se relacionan con los artículos 2, 3 y 4. En el nuevo proyecto se eliminó “que para la importación de productos, la empresa distribuidora deberá contar con un mínimo de cien estaciones de servicio”.

También fue eliminada la parte que decía “que solo refinerías y las empresas distribuidoras podrán tener fuentes de abastecimiento en el exterior, importando combustibles a ser distribuidos y comercializados en el territorio paraguayo, exclusivamente a través de las empresas distribuidoras legalmente habilitadas por el MIC”. Con este artículo quedaban fuera del negocio las plantas de almacenaje, que radicaron fuertes inversiones en los últimos años.

¿Traerán gasoíl de mala calidad?
Llama mucho la atención que en el nuevo borrador (ver facsímil), Art. 1, que establece que solo Petropar podrá importar gasoíl, se añade que la importación se realizará “según la clasificación establecida en el Decreto Nº 11833 de 2008”, porque existe otra disposición más nueva, la Nº 900/2011, de octubre del 2011, que disminuye el contenido de azufre de 5.000 ppm a 2.500 ppm como máximo.
Es decir, esta última normativa solo permite el ingreso de un gasoíl de mayor calidad y resulta muy llamativo que en este proyecto se recurra a una disposición más antigua, existiendo otra mejor para el público, que protege al consumidor, porque evita el ingreso de gasoíl de mala calidad.
Pese a que el borrador del decreto agrega “y las especificaciones vigentes” abre una brecha para introducir el gasoíl contaminante, porque se ampara en el Decreto Nº 11833 de 2008, que se cita taxativamente.
Nocivo para la salud

Según informes que llegaron a nuestra redacción, habría un gasoíl de alto contenido de azufre (5.000 ppm), que es ofertado por una conocida proveedora internacional, que ya hizo varios negociados con Petropar. Este combustible, que ya habría sido adquirido por sellos privados y por la misma estatal, no podría ingresar al país si se utiliza la última norma técnica (Res. N° 900/2011, porque la misma exige que el contenido máximo de azufre sea solo de 2.500 ppm) y ahí se explica por qué habrían incluido en este borrador de decreto la disposición que autoriza el ingreso de gasoíl de 5.000 ppm. Existiría un pacto público y privado que “ayudaría” a mejorar las ventas de Petropar, que es el motivo principal para el monopolio inconstitucional, e introducir un gasoíl pésimo, con alto contenido de azufre, que no solo afecta motores de vehículos, sino principalmente a la salud humana (causa leucemia, por ejemplo), e incide en forma negativa en el ambiente por la alta contaminación.